深汕高铁要来了,深圳未来30分钟可直达汕尾
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都说深圳是潮汕人的第二故乡

足以证明在深圳的潮汕人有多少

这就导致每逢节假日回家异常艰难

厦深线上总是人满为患

潮汕人想回个家都要为一张高铁票“抢破头”

今天小编就要告诉大家一个好消息

从深圳到潮汕地区未来或添一条新高铁!

这就意味着

以后潮汕人回家

又多了一个新选择!

深汕高铁将成为粤港澳大湾区

向东辐射重要高铁走廊

“十三五”期间,深圳将深入实施“一带一路”、“粤港澳大湾区”、“东进战略”等发展战略,重点打造国际综合交通枢纽城市,为建设现代化、国际化创新型城市提供交通运输基础保障。

在此背景下

提出了深汕高铁建设问题▽

广东省委、省政府2017年公布《关于深汕特别合作区体制机制调整方案的批复》,明确支持从深圳到合作区建设1条时速350公里的高速铁路(深汕高铁)。

据深圳市轨道办近日透露,深汕高铁已作为近期建设项目纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》。

目前

广东省发改委、深圳市正积极开展

深圳至汕尾等高速铁路的前期研究工作

深汕高铁作为未来沿海高速铁路走廊的重要组成部分,它的大概走向是——

线路由深圳西丽站向东引出,途经深圳坪山站、惠州南站,至深汕合作区赤石站,与广汕铁路衔接,全长约86千米,全程直达时间预计在30分钟内。

全力加快推进深汕高铁建设,打通东进大通道,完善粤港澳大湾区交通脉络,是广东省经济发展空间格局优化的必然需求,也是深圳市加强对外联系和东进策略推进的重要支撑。

今年“两会”期间,市人大代表侯少藩认为,深汕高铁将成为粤港澳大湾区向东辐射的重要高铁走廊。

“深圳作为粤港澳大湾区的发展龙头之一,长期与港澳地区合作密切,在大湾区中其产业集聚、辐射和带动作用尤为突出,尽快弥补深圳目前在高铁网络通达性上的不足、通过轨道交通建设加强粤港澳大湾区与东部沿海地区的联系至关重要。”

侯少藩认为,深汕铁路的建设,通过衔接沿海高铁(广汕铁路)密切了粤港澳大湾区与东南沿海城市的联系,打通大湾区向东辐射的高铁大通道,将加强粤港澳大湾区向沿海辐射,推动海峡西岸联动发展。

目前

350km/h沿海高铁大走廊在东南沿海已初现轮廓↓ ↓↓

● “福州-厦门-漳州”段已经列入建设计划

● “漳州-汕尾”段已进入研究阶段

● “广州-湛江”段已进入预可研阶段

侯少藩认为,深汕高铁的接入,将补充深圳在沿海高铁大走廊中的缺失,密切深圳与广东各市、沿海各省市乃至全国的经济、文化、人员的全方位交流与合作。

市人大代表:

在省级层面稳定深汕高铁线位走向

经过坪山站

深汕合作区是

推动深圳与粤东地区一体化发展、增强城市向海西辐射的桥头堡

以深圳带动合作区的发展

将加快粤东地区新增长极的培育

在侯少藩看来,深汕高铁的开通,将促成深汕两地 “30分钟内交通圈和生活圈”, 有利于改善粤港澳大湾区及粤东与珠三角区域间长期发展不平衡的状态,将助力广东优化经济发展空间格局,实现区域协调发展。

为什么这么说呢?原因显而易见——

● 深圳市域总面积不足2000平方公里,当前城市经济发展中面临着城市空间狭小、土地资源不足等挑战;

● 而粤东地区拥有良好的腹地资源、天然深水良港,且具备电力能源、电子信息等产业优势和深汕特别合作区产业园基础;

在高铁发展的助力下

深圳将和粤东地区拉开协同发展新态势

为此,侯少藩建议,确保深汕高铁纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》。积极跟踪上报中国铁路总公司的深圳市铁路枢纽总图布局的批复进展,确保在国家层面的上层次规划上稳定深汕高铁规划,协调省发改委将深汕高铁纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》。

在省级层面稳定 深汕高铁线位走向经过坪山站、 初步稳定项目投资模式和确定建设时序,协调推动省发改委2019年启动深汕高铁工可编制工作, 2020年开工建设。

深圳市轨道办:

待国家发改委批复后

深圳可立即推动深汕高铁立项和建设工作

深圳市轨道办介绍, 深圳高度重视

深汕铁路的纳规、设计、建设工作

并积极与省发展改革委、中国铁路总公司进行了多次沟通协调

争取深汕高铁能尽早开工建设

建设深汕高铁的意义不言而喻

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